岡山空想軌道

岡山の路面電車を空想で大幅に拡張した路線図をかいてみました。（拡大は右クリックから）

以下、設定。設備面など詰めて考えているわけではないので一笑に付してください。

【設備】
■吉備線ＬＲＴ化　路面電車と乗り入れ
■岡山駅東口乗り入れ＆スルー化
■ＪＲをまたぐ／くぐる軌道線
たぶん一番難しいのは岡山駅南側でＪＲを越えて吉備線ＬＲＴに接続する部分です。線路の地下をくぐり、一旦道路に出て昭和町交差点から専用軌道に入るか・・・。

【運行形態】
各系統日中は１０分に１本。
最も本数が多いイオンモール前〜柳川間で２分に１本、最も少ない各系統の末端部で１０分に１本となります（吉備線ＬＲＴ末端部は３０分に１本）。

《１系統》
実在の東山線を市役所筋、さらに北長瀬駅まで延長した系統です。北長瀬方面は、日中は岡大病院・岡山市民病院への輸送、朝夕は野田・古松方面の通勤・通学輸送が主な役割です。

《２系統》
中心部の循環系統です。ほとんどは１系統と併走しており中心部での輸送力を強化しています。南側部分は実在の提言にも登場する経路です。中央町で飲んだあとに便利かもしれません。

《３系統》
実在の清輝橋線を岡山駅側は市役所筋から大元駅へ、清輝橋側は青江まで延長した系統です。実在の路線は清輝橋付近はあまり利用されていませんが、その南には住宅街が広がっており、南高校、赤十字病院があるので青江まで延長すれば需要がありそうです。

《４系統》
岡山駅西口を出て、駅北側の跨線橋、新鶴見橋を越えて後楽園、原尾島に至る系統です。やや地味ですが、後楽館高校への通学や、西口からの後楽園へのアクセスが主な役割です。

《５系統》
吉備線ＬＲＴからＪＲをくぐって岡山駅東口に出て、後楽園、原尾島に至る系統です。吉備路エリアと後楽園を直接結ぶ観光路線である一方、朝夕は吉備線沿線の住宅街と市中心部を結ぶ通勤路線にもなります。
原尾島方面は全ての電車が原尾島まで運行します。吉備線方面は三門までの５Ａが基本で、３０分に１本が総社まで延長する５Ｃとなります。朝夕の一部電車は高松までの５Ｂとなります。

《６系統》
吉備線ＬＲＴから岡山駅西口に出て、西口筋を北上し岡大津島キャンパスに至る系統です。済生会病院、運動公園へのアクセス路線でもあります。
岡大方面は全ての電車が岡大正門まで運行します。吉備線方面は日中は三門までの６Ａのみの運行で、朝夕の一部電車が総社方面に延長して通学輸送に対応します。運動公園でのイベント輸送等に対応する際は、岡山駅西口までのシャトル系統６Ｓが運行されます。

《７系統》
実在の東山線から、ＪＲをくぐって西口筋を北上し、津島、商大に至る系統です。津島の住宅地や、商大・岡大の通勤・通学輸送を担います。６系統同様、済生会病院、運動公園へのアクセス路線でもあります。

また何か思いついたら改定していこうと思います。